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Team Guzzi Motobox en la séptima edición del Trofeo Deccla de Resistencia |
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El pasado sábado día 24 de septiembre se celebro en el circuito de Cartagena la séptima edición del trofeo Deccla de resistencia para motocicletas clásicas, en esta ocasión el Team Guzzi Motobox acudió a la cita con sus dos equipos, formados por Manel Segarra y Manel Segarra Jr en el GMB1 y Cristian Pitarch y Sergi Segarra en el GMB2.
En esta ocasión un total de 38 equipos llenaban la parrilla de salida, entre ellos 6 equipos italianos, 2 equipos alemanes, 1 equipo inglés y 29 equipos nacionales. Durante la sesión matinal de entrenos libres del viernes el quipo GMB1 sufrió una aparatosa caída que obligo a todo el equipo a trabajar duro para poder tener la moto a punto para la sesión de la tarde.
En la sesión de entrenos cronometrados la pole se la adjudico el equipo Guzzi Motobox1 formado por Segarra-Segarra con un registro de 1:51.302 (Guzzi 1000) seguido de Martinez-Delgado (Guzzi 1000 -1:52.443), Abbadini-Garcia (Guzzi 1000 -1:53.489), Segarra-Pitarch (Guzzi 1000 -1:55.367), Freddi-Gambarelli-Pambien (Guzzi 1000 -1:59.440), Díaz-Alonso-Manera (BMW R90 - 2:01.309), Iosca-Sala-Masperi (Guzzi 1000 - 2:01.333), Ludwing-Thaner-Otte (Bimota SB3 - 2:02.330), Angelelli-Petrassi-Cavalieri (Guzzi 1000 - 2:02.667), Magdaleno-Salcines-German (Guzzi 850 -2:03.902) cerrando estos últimos los diez primeros clasificados de un total de 38 equipos participantes.
Ya en carrera el equipo GMB1 se puso en cabeza alternando la primera posición con el equipo Classic Co., seguidos por el Team Macrel y el GMB2, al final de la primera hora el equipo GMB1 seguía liderando la prueba con una vuelta de ventaja sobre el equipo Classic Co., que aventajaban al equipo GMB2 por tan solo 9 segundos, la cuarta plaza la ocupaban momentáneamente los italianos del equipo Moreti Freddi-Gambarelli-Pambien ya que el Team Macrel se veía relegado a la décimo quinta posición debido a unos problemas mecánicos. Durante el transcurso de la segunda hora el GMB1 tuvo unos problemas de reportaje que le relegaron a la segunda posición, pasando a liderar la carrera el GMB2, cerrando las posiciones de honor se encontraba el Team Macrel que consiguió remontar de la décimo quinta posición a la tercera.
Los dos equipos de GMB mantuvieron las dos primeras plazas de la general hasta la caída de la bandera ajedrezada consiguiendo la victoria el GMB1 con una vuelta de ventaja sobre el GMB2 y 20 sobre la Escudería Boxer de Mayma formado por Berlanga-Garcia-Martinez (Ducati Pantah 500) que lograron una meritoria tercera posición general y la victoria en la categoría Sport 750 después de una dura lucha con el Team Hispano-Suiza de Javaloyes-Merz-Gines que sobre una Honda CB500 lograron una muy meritoria sexta posición final.
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