Posterior a la V7 hizo aparición el modelo 750 S con freno de disco en 1974, y el modelo S3 con tres frenos de disco con sistema integral, que se presentó en la Feria de Milán en noviembre de 1975… Algo tarde, porque la estrella del salón fue la Moto Guzzi 850, que se convertiría…
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Empezamos la semana presentando el segundo proyecto GMB99 del centenario. En esta ocasión se trata de una espectacular transformación Cafe Racer partiendo de la base de una Moto Guzzi Bellagio. Con un motor subido a 1500cc y carburadores Mikuni de 45 mm conseguimos llegar a los 130 cv y 16’5 nm de potencia. Para las…
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En 1990, Magni construyó un prototipo de competición, montado sobre la base de una Moto Guzzi Daytona de 4 válvulas, utilizado por equipos privados en competiciones reservadas para cilindros gemelos. En particular, dos de ellos fueron comprados por Ted Stolarski, importador de Magni con sede en Australia Occidental. Las motos fueron competitivas, obteniendo buenos resultados…
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Reportaje fotográfico para esta espectacular Moto Guzzi V7 Sport que hemos restaurado y documentado recientemente. La V7 Sport fue el primer modelo Cafe Racer de Moto Guzzi. Una obra de arte del ingeniero italiano Lino Tonti. Este modelo se empezó a fabricar en 1971 y después de 50 años, continua siendo una de las motos…
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Manel Sr. les dejó un gran cometido y a la vez una gran responsabilidad antes de marcharse, y es que sus GUZZI’s tenían un toque artístico y especial que no era fácil de seguir. Los chicos de GMB99 están muy contentos con los proyectos que van saliendo de su pequeña factoría y prueba de ello…
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«Creada para los más aventureros, la V85 TT evoca la atmósfera legendaria de París-Dakar y otras famosas carreras. Combina maravillosamente el famoso encanto del Águila de Mandello con las líneas de los clásicos modernos para crear la moto perfecta para cualquier tipo de viaje en cualquier tipo de terreno» Ya tenemos en nuestras instalaciones la…
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Tenemos el gusto de presentaros esta Honda de carreras. Una Honda 250 RS GP del 2000 que en su día corrió el CEV. Cuando su propietarios nos la trajo, la moto hacia unos años que no funcionaba, había sufrido una caída y llevaba unos carenados que no eran los suyos. Luís su propietario, la compró…
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La Honda CB550 tubo una producción de tan solo 4 años, de 1974 a 1978. Su motor de 4 cilindros SOHC refrigerado por aire de 5 velocidades era capaz de alcanzar los 150Km/h con tan solo 38cv de potencia. De este modelo se fabricaron dos versiones: La 550F o «Super Sport» y la 550K que…
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