Posterior a la V7 hizo aparición el modelo 750 S con freno de disco en 1974, y el modelo S3 con tres frenos de disco con sistema integral, que se presentó en la Feria de Milán en noviembre de 1975… Algo tarde, porque la estrella del salón fue la Moto Guzzi 850, que se convertiría…
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Rápida, llena de personalidad, divertida… Grata sorpresa fue la que me llevé el primer día que la saqué a la calle. Incluso después de casi 45 años sigue levantando las mismas pasiones que levantó el día que salió al mercado. Muchos y Buenos fueron los calificativos que le otorgaron en su día: rápida, llena de…
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Restauración Moto Guzzi V7 Sport Ya hemos terminado la restauración de esta magnifica Moto Guzzi V7 Sport. En dos palabras: una belleza. El encargo para esta restauración era muy claro: teníamos que realizar una restauración 100% fiel a la original intentando recuperar todas las piezas originales para no usar piezas de fabricación actual y por…
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Esta Moto Guzzi 850 T3 California del 1979 que acabamos de restaurar, equipa un motor de 2 cilindros en V a 90º transversal, 4 tiempos, 4 válvulas, refrigeración por aire y 844cc de cilindrada. La potencia que transmite este motor ronda los 70 CV y le otorga unas mas que buenas prestaciones. El propulsor esta…
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La Ducati 900 Super Sport nace para llenar un vacío que la dirección de Ducati detectó después de la llegada de las primeras bicilíndricas de cárter redondo: 759 GT, Sport y Super Sport Desmo. Era necesaria una moto súper deportiva que compitiera con las maxi motos japonesas de cilindrada superior a los 750 cc. Al…
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Moto Guzzi Le Mans I réplica, lo mas parecido a conducir este mítico modelo. Con la base de su Moto Guzzi Le Mans II Juan Ramón vino al taller con el propósito de que le hiciéramos la réplica de una Moto Guzzi Le Mans I. Nos trajo una buena base, aunque con mucho trabajo por hacerle. El…
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Buenos días amigos, hoy os presentamos la restauración integral que hemos hecho sobre esta ISO 125. Como podréis ver en las imágenes, la moto llegó en bastante mal estado debido a su edad y kilómetros recorridos. Pero despues del trabajo de nuestros profesionales la moto a quedado como recién salida de fabrica. Normalmente no solemos restaurar…
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Hoy os presentamos el último trabajo de restauración/preparación que hemos finalizado esta semana. Se trata de una Moto Guzzi G5 super vitaminada. Os digo todo lo que lleva para que lo entendáis mejor: Motor 1200cc con doble bujía, válvulas de admisión de 47mm y de escape de 40mm, carburadores Dellorto de 41, escapes inox Mistral,…
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